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5月28日，国产大飞机C919圆满完成首个商业航班飞行。商业首飞的背后，闪耀着不少“江苏元素”，展现出“江苏制造”的硬核实力。

C919是我国首款完全按照国际先进适航标准研制的单通道大型干线客机，也是国家科技能力、工业水平和综合实力集大成者。进入大飞机供应商名单，是企业制造实力的集中体现。位于南通的通光集团为C919提供了专用电缆，相较于普通电缆，它的耐温等级可达200℃，而且重量更轻。在参与大飞机配套产品研发的过程中，企业技术水平不断提升，一共申请了14件专利，其中发明专利就有6件。

通光集团董事长张忠说：“我们刚刚也已经获得了中国商飞PCD（工艺过程控制）认证。坚信在不久的将来，通光的航空导线一定能为C919飞机的国产化贡献更多力量。”

苏州市产业技术研究院思萃声光微纳技术研究所长期聚焦激光精密制造、声学智能传感等新兴产业领域。作为中国商飞的合作单位，声光微纳所一直着力于攻克飞机发动机国产化的核心技术难题，研发飞机发动机核心零部件“火焰筒”的冷却气膜孔激光加工技术。

苏州市产业技术研究院思萃声光微纳技术研究所超限制造研发中心工程师陈龙说：“我们的‘火焰筒’就是发动机里面非常关键的部分，它也是发动机中非常重要的耐高温的部分。通过我们的激光精密加工技术，主要解决的是‘火焰筒’气膜孔的一个涂层剥离，还有气膜孔内部孔型不可控等痛点问题。它可以经过2200次的热冲击循环而没有出现涂层剥离，这种程度基本上就可以达到国际比较高的水平。”

从C919立项到首飞、商业载客的整个过程中，江苏各地积极支持、主动参与项目的协作配套，为项目成功“保驾护航”。南京先进激光技术研究院主导研究的项目成果“双光束双侧同步焊接技术”成功应用于C919大型客机机身壁板结构；航空工业南京机电肩负着C919大飞机的燃油、液压、空气管理系统等80多项产品的研制交付任务；江苏美龙航空部件有限公司承担了C919主货舱内饰及分舱板的工作包任务；南通铁锚玻璃则成为了C919乘客弦窗唯一供应商……

作为工业经济和制造业集群规模位居全国前列的制造业大省，近年来，从“造岛神器”天鲲号、“奋斗者”号载人潜水器，到卫星“羲和号”、“中国天眼”射电望远镜FAST，再到如今的C919大型客机，众多国之重器背后都凝聚着江苏自主创新的成果，刻下了深深的“江苏印记”。

（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/王鹏 王硕 夏敬栋 供片台/南通台 常熟台 镇江台 丹阳台 编辑/张萌）

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